【走進(jìn)上橫高速】樞紐互通篇——黎塘北樞紐互通

編前：千古百業(yè)興，先行在交通。一條條縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，不僅暢通了廣袤大地，更串聯(lián)起機(jī)遇和希望。近期，備受關(guān)注的上林至橫縣公路一期工程（簡稱上橫高速）即將揭開神秘面紗正式通車，這條連通上林、賓陽、橫州市的高速公路從開工到建成，凝聚了全體參建人員的辛勤付出，也將為沿線村鎮(zhèn)搭建起通往幸福生活的振興之路。南寧交投集團(tuán)官網(wǎng)、微信公眾號、視頻號同步推出《走進(jìn)上橫高速》專欄，看上橫高速的建設(shè)風(fēng)采、項(xiàng)目亮點(diǎn)，以及沿線風(fēng)情，本期帶來樞紐互通篇——黎塘北樞紐互通。

黎塘北樞紐互通位于賓陽縣洋橋鎮(zhèn)茂凌村附近，聯(lián)通柳南高速公路，具有施工組織難度大、涉路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、鋼箱梁頂推施工精度要求高等特點(diǎn)。

黎塘北樞紐互通采用現(xiàn)場組拼+多點(diǎn)步履式連續(xù)頂推施工工藝，有效縮短涉路施工周期，減少施工期間對運(yùn)營高速公路的通行能力及行車安全的影響。該跨路橋梁是目前廣西境內(nèi)第一座采用步履式頂推工藝跨越既有高速公路施工的曲線鋼箱梁橋。步履式頂推施工技術(shù)相較于拖拉式、推移式頂推工藝上，能有效解決拖拉式頂推“蛙跳”通病現(xiàn)象，能減少長距離滑道的設(shè)置，能安裝更大跨度、重量更重的鋼箱梁，在頂推過程中也顯得更加平穩(wěn)、高效。

項(xiàng)目簡介：上林至橫縣高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》中“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”布局方案中的聯(lián)16線，連通上林縣、賓陽縣、橫州市三地，全線位于南寧市境內(nèi)，分為一期工程、二期工程實(shí)施建設(shè)。上林至橫縣公路一期工程始于上林縣白圩鎮(zhèn)，接三南高速公路，終于橫州市南鄉(xiāng)鎮(zhèn)，接深南高速公路，項(xiàng)目全長118.442公里，新建段93.249公里，概算總投資119.3896億元。項(xiàng)目采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。全線共設(shè)置橋梁77座（含互通區(qū)主線橋），其中設(shè)西津郁江特大橋1座，大橋50座，中橋26座，互通式立交11處（5處為樞紐互通式立交，6處為一般服務(wù)型互通式立交），同步建設(shè)服務(wù)區(qū)3處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，管理中心2處，收費(fèi)站6處，橋隧比10.85%。項(xiàng)目建成后將成為上林、賓陽、橫州市直接聯(lián)系的紐帶，是沿線地區(qū)通往大灣區(qū)的通道之一，為提升南寧市內(nèi)外交通銜接水平，拉動(dòng)地方工業(yè)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)項(xiàng)目沿線旅游業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要作用。